Description
La maintenance des bus électriques (EB) repose sur des actions correctives et préventives. Les actions correctives sont exécutés en réponse à une panne sur la route, ce qui entraîne des inconvénients, une perte de confiance des passagers et un coût de réparation plus élevé. Les actions préventives sont programmés à l'avance indépendamment de l'état du bus. Cela conduit à des actions qui sont prises prématurément, ou trop tard après la défaillance.
Nous proposons une maintenance conditionnelle basée sur les approches de Maintenance 4.0. Il s'agit d'une version numérique assistée par machine intelligente de la maintenance traditionnelle. elle comprend des technologies de connectivité aux sources de données et des méthodes pour connecter, collecter, analyser et recommander des actions basées sur les dernières informations recueillies à partir de capteurs installés dans chaque EB. Nous proposons d'installer un système connecté sur chaque bus pour avertir le décideur lorsque des actions doivent être entreprises. Un système d'auto-guérison sera installé pour permettre au bus d'atteindre le centre de service le plus proche avant la panne. Nous effectuerons des preuves de concept analytiques et expérimentales dans trois laboratoires à Polytechnique, à l'ÉTS et à Solutions Serafin.
Les impacts sont la création d'un banc d'essai intelligent qui permet la simulation physique des pannes et qui offre un support de maintenance autonome et adaptative aux EB sur la route, le transfert rapide de technologies qui s'appuiera sur les efforts de Solutions Serafin pour être le premier centre de maintenance à offrir des capacités de maintenance 4.0 pour les EB en Amérique. Le Québec sera la première province au Canada à adopter les concepts de maintenance 4.0 et à les appliquer avec succès à la maintenance des EB. Huit professionnels hautement qualifiés seront formés.
Institutions
Polytechnique Montréal
